01.超十車(chē)企先撞線

12月初，在統(tǒng)計(jì)前11個(gè)月車(chē)企銷量時(shí)，發(fā)現(xiàn)10家車(chē)企已經(jīng)提前完成銷量目標(biāo)，其中自主品牌占據(jù)五席。同時(shí)，吉利、東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神、一汽豐田、廣汽傳祺、廣汽豐田更是上調(diào)了年度目標(biāo)。

與去年很多合資車(chē)企沒(méi)有完成銷量目標(biāo)不同，今年?yáng)|風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田都提前完成?？磥?lái)，今年很多車(chē)企都要迎來(lái)豐厚的年終獎(jiǎng)了。

據(jù)了解，汽車(chē)市場(chǎng)增速預(yù)計(jì)將超過(guò)13%，遠(yuǎn)高于年初6%的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，無(wú)論是汽車(chē)銷量的增長(zhǎng)速度，還是車(chē)企的市場(chǎng)表現(xiàn)，都大大超出預(yù)期。

　02.上汽奧迪要來(lái)到

2016年11月初，上汽與奧迪合資的消息在汽車(chē)同仁的朋友圈里炸開(kāi)了鍋，在一汽奧迪方不知如何作答急于了解真相時(shí)、一汽奧迪經(jīng)銷商對(duì)奧迪中國(guó)的問(wèn)詢函還沒(méi)有送出時(shí)，奧迪與上汽大眾在德國(guó)簽約的現(xiàn)場(chǎng)照片已經(jīng)流出，與江淮和大眾合資不同，這場(chǎng)合資談判，竟然沒(méi)人知道開(kāi)始，而直接跳到結(jié)局。

這場(chǎng)突如其來(lái)的合資注定不平靜，在持續(xù)近一個(gè)月的交涉、談判，經(jīng)銷商甚至喊出200億元的天價(jià)補(bǔ)貼，并以拒絕提車(chē)相威脅，無(wú)論是吃瓜群眾，還是當(dāng)事人，對(duì)于事件的下一步走向，既無(wú)從判斷，也亟待知曉。在這場(chǎng)經(jīng)銷商與主機(jī)廠的較量中，經(jīng)銷商取得了階段性勝利。

當(dāng)然，上汽與奧迪的合資已成定局，但是，事件的結(jié)局也創(chuàng)造了歷史：在我國(guó)汽車(chē)合資史上，第一次出現(xiàn)了因?yàn)榻?jīng)銷商反對(duì)而迫使合資事宜暫時(shí)停止的例子，渠道力量不容小覷。

　　03.騙補(bǔ)車(chē)企七十多

2016年年初，四部委啟動(dòng)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼資金核查，一時(shí)間新能源車(chē)企騙補(bǔ)內(nèi)幕被揭開(kāi)。隨即，一份涉及72家車(chē)企的騙補(bǔ)名單也流傳出來(lái)，這份名單幾乎包含了國(guó)內(nèi)所有正在生產(chǎn)、銷售新能源汽車(chē)的主流汽車(chē)企業(yè)，騙補(bǔ)范圍之大難以想象。

盡管比較終工信部?jī)H向已經(jīng)曝光的5家車(chē)企發(fā)布了處罰行政書(shū)，而未提及72家車(chē)企騙補(bǔ)名單，但是對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的嚴(yán)厲整頓已經(jīng)不可避免，企業(yè)審核收緊及準(zhǔn)入門(mén)檻提高，將對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行一次洗牌。

　04.插混遭遇過(guò)山車(chē)

去年，在談及插電混動(dòng)汽車(chē)時(shí)，很多車(chē)企還將其定位為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“主力”，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)插電混動(dòng)汽車(chē)銷量同比增長(zhǎng)263%。然而，今年截至11月，我國(guó)前11月的插電混動(dòng)汽車(chē)銷量同比增長(zhǎng)僅為35%，增速大幅下滑，曾經(jīng)的市場(chǎng)主力轉(zhuǎn)眼就風(fēng)光不在。

去年，包括華晨寶馬、北京奔馳、上海大眾、上海通用等合資企業(yè)很多合資企業(yè)都選擇率先將插電式混動(dòng)汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化，在純電動(dòng)汽車(chē)完全市場(chǎng)化之前，插電混更能讓消費(fèi)者接受也是業(yè)界主流觀點(diǎn)。為何被看好的插電混轉(zhuǎn)眼間就失去了市場(chǎng)呢?市場(chǎng)基數(shù)從小到大是一方面可觀原因，另一方面，我國(guó)在新能源技術(shù)路線和地方新能源補(bǔ)貼政策上，更向純電動(dòng)傾斜，也抑制了插電混動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)。

　05.明珠誓要買(mǎi)銀隆

董小姐要造新能源汽車(chē)已經(jīng)不是新聞，從今年8月，董明珠宣布投資珠海銀隆開(kāi)始，她的身影一直活躍在各大活動(dòng)，這是一場(chǎng)注定不會(huì)停止的造車(chē)運(yùn)動(dòng)。然而，11月，格力集團(tuán)公布并購(gòu)銀隆失敗，董明珠的董事長(zhǎng)一職也被罷免，讓外界一度猜測(cè)，董小姐的造車(chē)夢(mèng)難以繼續(xù)。

12月15日，在一行業(yè)論壇上，董明珠宣稱“一定要做新能源汽車(chē)”，并拉來(lái)王健林、劉強(qiáng)東等大佬入股珠海銀隆，再續(xù)造車(chē)夢(mèng)，首富王健林更是首次投資實(shí)體制造業(yè)。一時(shí)間說(shuō)到做到的董小姐也成為全民關(guān)注的焦點(diǎn)：“她要買(mǎi)的東西誰(shuí)也攔不住，你不買(mǎi)，自然有隔壁老王買(mǎi)。”而王健林投資5億元，也僅僅因?yàn)椤跋嘈哦偟难酃??！倍〗?，你真的是個(gè)有故事的女同學(xué)。

　06.豐田量產(chǎn)純電動(dòng)

在新能源技術(shù)路線上，豐田一直堅(jiān)持混動(dòng)技術(shù)路線，認(rèn)為目前推廣純電動(dòng)汽車(chē)還不夠成熟。然而，12月初，豐田成立EV(電動(dòng)車(chē))事業(yè)企劃室，豐田要轉(zhuǎn)變堅(jiān)持多年的混動(dòng)技術(shù)路線，改做純電動(dòng)嗎?

在外界都在猜測(cè)豐田是否迫于全球環(huán)境法規(guī)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而作出的妥協(xié)時(shí)，豐田方表示，電動(dòng)車(chē)原來(lái)以研發(fā)為主，現(xiàn)在要從市場(chǎng)的角度來(lái)進(jìn)行提速。也就是說(shuō)，豐田關(guān)于純電動(dòng)的技術(shù)儲(chǔ)備一直在，這一次，豐田要向純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)力了。

豐田此次成立EV事業(yè)企劃室相當(dāng)于在原有技術(shù)路線基礎(chǔ)上提高了對(duì)電動(dòng)車(chē)的重視和投入，未來(lái)將完全覆蓋純電動(dòng)車(chē)、油電混動(dòng)車(chē)、插電式混動(dòng)車(chē)及氫燃料電池車(chē)。技術(shù)男又要秀肌肉了!

　07.H6已盡洪荒力

11月，哈弗H6打破了國(guó)內(nèi)SUV銷量紀(jì)錄，沖破7萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)達(dá)到74.37%，在SUV細(xì)分市場(chǎng)，更是領(lǐng)先了第二名的廣汽傳祺GS4(32088)將近4萬(wàn)輛。哈弗H6賣(mài)得好人盡皆知，但是可以買(mǎi)的這么好，連哈弗的人都表示unbelievable!據(jù)了解，盡管年底隨著購(gòu)置稅減半政策退坡，車(chē)市開(kāi)始了比較后的瘋狂，但是，哈弗H6不靠政策刺激就已經(jīng)火到提不到車(chē)。

如無(wú)意外，這款車(chē)也將成為今年中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量冠軍。但是，單一車(chē)型銷量占比過(guò)半，對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)也潛藏風(fēng)險(xiǎn)。如今各品牌在SUV市場(chǎng)的廝殺已經(jīng)從藍(lán)海進(jìn)入紅海，市場(chǎng)不會(huì)無(wú)限制擴(kuò)張，這也不禁讓人產(chǎn)生疑問(wèn)：哈弗H6還會(huì)更火嗎?

　08.以魏之名造豪車(chē)

在廣州車(chē)展長(zhǎng)城汽車(chē)的全新豪華品牌WEY發(fā)布時(shí)，創(chuàng)始人魏建軍在現(xiàn)場(chǎng)表示：這將是中國(guó)第一個(gè)以創(chuàng)始人姓氏命名的汽車(chē)品牌。長(zhǎng)城要做高端不稀奇，以創(chuàng)始人的姓氏命名卻是誰(shuí)也沒(méi)想到的。

事實(shí)上，關(guān)于這個(gè)新品牌，直到廣州車(chē)展前幾天，媒體才得到風(fēng)聲。盡管今年自主品牌開(kāi)始向高端發(fā)力，也不乏新品牌推出，但是像魏建軍一樣以自己的姓氏來(lái)命名的確實(shí)只此一家。賭上姓氏，魏建軍決定要走一條不會(huì)失敗的路，自主沖高，也從今年開(kāi)始變得更加嚴(yán)肅認(rèn)真。

09.新品牌扎堆為了啥

2016年誕生的新品牌有多少?平均每個(gè)月誕生一個(gè)新品牌絕對(duì)不夸張。汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，2016年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)共誕生13個(gè)新品牌，同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)還發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)新品牌還是新興品牌，SUV成了絕大多數(shù)企業(yè)的量產(chǎn)車(chē)型首選;2017年也成了新品牌首款量產(chǎn)車(chē)扎堆上市的年份，13個(gè)新品牌中，更有10個(gè)品牌將首款量產(chǎn)車(chē)定位SUV車(chē)型。其中，前途汽車(chē)、敏安汽車(chē)、云度汽車(chē)、車(chē)和家、威馬汽車(chē)、樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)的工廠年產(chǎn)能合計(jì)為131.6萬(wàn)輛。

根據(jù)中汽協(xié)的比較新預(yù)測(cè)，今年我國(guó)乘用車(chē)銷量將突破2800萬(wàn)輛，這種高增長(zhǎng)的局面在2017年很難持續(xù)，新增的130萬(wàn)輛產(chǎn)能，能否在有限的汽車(chē)市場(chǎng)中闖出一片天?新一輪的淘汰賽即將開(kāi)始了。

10.滴滴優(yōu)步成一家

當(dāng)比較早滴滴和優(yōu)步合并的新聞傳出時(shí)，雙方還進(jìn)行了嚴(yán)肅地否認(rèn)。在一輪猜測(cè)即將結(jié)束、人們開(kāi)始相信“這不是真的”的時(shí)候，滴滴出行在官微宣布了二者合并的消息，優(yōu)步中國(guó)的員工更是在消息公布之后才知道自己的老板換了人。

兩大網(wǎng)約車(chē)巨頭的合并，一舉成為本年度汽車(chē)出行市場(chǎng)的比較大變局，這不僅標(biāo)志著Uber退出中國(guó)市場(chǎng)，也造就了滴滴在國(guó)內(nèi)出行行業(yè)的巨頭地位。

11.新車(chē)上市新花樣 標(biāo)配網(wǎng)紅來(lái)直播

今年如果一款新車(chē)上市沒(méi)請(qǐng)網(wǎng)紅直播，那簡(jiǎn)直稱不上是一次“成功”的上市活動(dòng)。而一次性邀請(qǐng)百位網(wǎng)紅直播的新車(chē)上市活動(dòng)，更是前無(wú)古人。

擅長(zhǎng)營(yíng)銷、渴望噱頭的車(chē)企不會(huì)錯(cuò)過(guò)日漸火爆的網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)，受眾廣、傳播快、關(guān)注度高，在BJ20上市時(shí)，徐和誼更親自當(dāng)起網(wǎng)紅，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行直播互動(dòng)，也有不少媒體老濕轉(zhuǎn)型自己做起了網(wǎng)紅直播。

2016年被稱為網(wǎng)紅元年，媒介傳播迎來(lái)新一輪升級(jí)，網(wǎng)紅直播新車(chē)上市已成標(biāo)配，請(qǐng)了網(wǎng)紅的新車(chē)上市活動(dòng)固然時(shí)髦，但是也要防止過(guò)猶不及。

來(lái)源：汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)