12月25日晚，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌在廣州白云萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)露天發(fā)布了旗下旗艦SUV車型T90。這款被視為啟辰新五年計(jì)劃首個(gè)產(chǎn)品的城市SUV，將自己定位于中型SUV，并將售價(jià)設(shè)置在10.98-15.48萬(wàn)元之間。

T90此番共推出6款新車，車身長(zhǎng)度達(dá)4793mm，寬度為1865mm，包含3種高度——低配版1571mm、中高配版1586mm以及頂配版1592mm，軸距則為2765mm。采用溜背式的車頂造型，啟辰T90在外觀上選擇了一條風(fēng)格鮮明的道路。從實(shí)車效果來(lái)看，這種風(fēng)格鮮明的嘗試的結(jié)果還算不錯(cuò)。

新車發(fā)布會(huì)前的媒體專訪中，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)銷售總部專職副總部長(zhǎng)兼啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)洪浩稱，作為啟辰“第二個(gè)五年的開山之作”，T90標(biāo)志著該品牌將全面進(jìn)入產(chǎn)品發(fā)力階段，并在明年迎來(lái)“產(chǎn)品大年”，推出一款7座MPV車型以及一款三廂乘用車車型，與T90構(gòu)成合力，在中國(guó)汽車市場(chǎng)增速比較快、同時(shí)也是絕對(duì)量比較高的產(chǎn)品區(qū)隔中參與競(jìng)爭(zhēng)。

上述戰(zhàn)略其實(shí)更像是啟辰這一合資自主品牌應(yīng)對(duì)變化中的中國(guó)汽車市場(chǎng)的一種不得不的決策。

今年1-11月，中國(guó)汽車市場(chǎng)乘用車銷量2167.81萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)15.57%。其中，自主品牌乘用車銷量925.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.18%。無(wú)論是整車銷量，抑或是品牌價(jià)值，一些自主品牌在2016年“打”出了屬于自己的一波小小高潮。

時(shí)間倒回5年甚至更久以前，自主品牌技術(shù)空心化，中國(guó)汽車市場(chǎng)的主要份額由合資品牌占據(jù)。這樣的背景之下，為了提升中國(guó)汽車工業(yè)的技術(shù)實(shí)力，國(guó)家開始支持發(fā)展合資自主品牌——由合資企業(yè)開發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌和產(chǎn)品。2008年，廣汽本田發(fā)布了中國(guó)第一個(gè)合資自主品牌“理念”。隨后，上汽通用五菱“寶駿”、東風(fēng)本田“思銘”、華晨寶馬“之諾”等合資自主品牌相繼出現(xiàn)。2011年9月8日，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了自己的合資自主品牌“啟辰”。

如今，縱觀諸多合資自主品牌的命運(yùn)，啟辰無(wú)疑屬于此類別中表現(xiàn)較好的一個(gè)。上月，啟辰品牌共銷售車輛1.12萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)12%;前11月累計(jì)銷量超過(guò)10萬(wàn)，較去年同期增長(zhǎng)11.6%。其中，銷量主力為對(duì)標(biāo)哈弗H6等車型的T70緊湊型SUV，單月共銷售超過(guò)8000臺(tái)。

然而，相比憑借爆款車型銷量崛起的長(zhǎng)城、吉利、傳祺等自主品牌，啟辰面對(duì)的市場(chǎng)處境仍然尷尬。因此，剛剛上市的T90也被啟辰寄予厚望。主管該品牌市場(chǎng)銷售的洪浩甚至告訴記者，“T90一定成為爆款?！?/p>

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，除了設(shè)定一個(gè)合理的價(jià)格區(qū)間之外，啟辰還在T90上裝配了在同級(jí)產(chǎn)品之中具備競(jìng)爭(zhēng)力的科技與安全配置，比如12.3英寸高清大屏，以及IT-COMMANDER旋鈕式信息控制系統(tǒng)等。

在以外觀與配置提升產(chǎn)品力的同時(shí)，啟辰給T90尋找了一位頗為合適的代言人。上市發(fā)布會(huì)前，演員陳坤現(xiàn)身媒體專訪室為新車站臺(tái)。對(duì)外型有好感，是陳坤在北京車展初見(jiàn)T90的第一印象。而在新疆雅丹地貌拍攝宣傳片的過(guò)程中，陳坤將新車形容為充滿“力量”，開起來(lái)“自如”，并且具有很好的“跟隨感”。

“爆款車型的銷量大家都很清楚，”洪浩說(shuō)?！拔覀儗?duì)T90的銷量目標(biāo)不設(shè)上限?！?/p>

對(duì)于T90而言，造型風(fēng)格上的大膽與鮮明或許會(huì)給10-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)慘烈的市場(chǎng)帶來(lái)新的可能。面對(duì)紅海，另辟蹊徑也是一種有益的嘗試。

T90上市前一周，有媒體報(bào)道稱東風(fēng)集團(tuán)計(jì)劃將啟辰品牌從東風(fēng)日產(chǎn)剝離，形成獨(dú)立的自主品牌。對(duì)此，洪浩僅以“傳聞只是傳聞”簡(jiǎn)單做出回應(yīng)。啟辰是否會(huì)從合資自主變?yōu)楠?dú)立自主的結(jié)果不會(huì)經(jīng)歷太長(zhǎng)等待，也就是說(shuō)，留給T90車型帶領(lǐng)啟辰品牌爆發(fā)的時(shí)間已經(jīng)非常有限。畢竟，所謂的“爆款”車型，相比“來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)”的廣告宣傳，效果要實(shí)際得多。

來(lái)源：界面新聞