共享單車的野蠻生長趨勢終于要受到約束了，昨天，交通部會(huì)同多部門起草了《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》，并進(jìn)行為期兩周的公開征求意見，其中多個(gè)網(wǎng)友關(guān)心的熱點(diǎn)被寫在里面，特別是“押金秒退”受到追捧。
在《指導(dǎo)意見》中，共享單車有了新的定位：互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，是分時(shí)租賃營運(yùn)非機(jī)動(dòng)車。所以共享單車并不共享，而是占用城市公共空間和道路空間以實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利的目的。
再者，對消費(fèi)者來說，既然屬于租車服務(wù)，在騎行結(jié)束時(shí)，押金也應(yīng)該退還到賬，但或許因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)租賃自行車的特殊性，押金退還服務(wù)只有在消費(fèi)者確認(rèn)要退還時(shí)才退還，并且各個(gè)共享單車企業(yè)實(shí)行的都是“七天內(nèi)退還”，對用戶押金使用也缺乏有效的監(jiān)管機(jī)制。
這一次《指導(dǎo)意見》提出了明確要求，指出企業(yè)對用戶收取押金、預(yù)付金的，應(yīng)實(shí)施?？顚Ｓ?，接受監(jiān)管，建立完善用戶押金退還制度，積極推行“即租即押、即還即退”等模式。
這也意味著如果該意見通過，那么用戶在退還押金時(shí)，企業(yè)不能再給予用戶“七天內(nèi)退還”等期限，而必須秒退。
對于免押金的企業(yè)來說不存在這種問題，在收取押金的企業(yè)中，目前有小藍(lán)單車、摩拜等可以做到“秒退”，多數(shù)新興企業(yè)退款時(shí)依舊有時(shí)差。等到《指導(dǎo)意見》真正實(shí)施之時(shí)，就是用戶見證“押金秒退”的時(shí)刻。
除了“押金秒退”之外，該《指導(dǎo)意見》還規(guī)定了多方面內(nèi)容，比如共享單車將要被設(shè)置禁停區(qū)，推廣電子圍欄技術(shù)，亂停亂放將影響信用記錄；用戶實(shí)行實(shí)名制注冊管理，禁止向未滿12周歲的兒童提供服務(wù)；不準(zhǔn)加裝兒童座椅等。
摩拜、ofo等第一時(shí)間對該意見做出回應(yīng)，摩拜表示押金已經(jīng)?？顚?，由招商銀行實(shí)施押金監(jiān)管，100%確保押金安全；ofo表示率先啟用了電子圍欄，并打通了共享單車行業(yè)信用體系。即便回應(yīng)及時(shí)、表態(tài)鮮明，但這些企業(yè)只是恰好符合其中的某一項(xiàng)或者幾項(xiàng)而已，想要完全實(shí)現(xiàn)意見稿中的內(nèi)容恐怕還需要時(shí)間吧！
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