2016-01-13 09:44:11
作者:amdin
早前曾經(jīng)有消息顯示,福特和谷歌將會(huì)聯(lián)手研發(fā)無(wú)人駕駛汽車。雖然雙方并沒(méi)有在預(yù)期內(nèi)正式宣布合作計(jì)劃,但根據(jù)最新的一項(xiàng)報(bào)告顯示,這項(xiàng)合作并沒(méi)有告吹,雙方仍在積極接觸推動(dòng)計(jì)劃實(shí)施。日前,《華盛頓日?qǐng)?bào)》的一篇報(bào)道表示:針對(duì)這項(xiàng)合作,雙方都在進(jìn)行努力。未來(lái)雙方將共同建立一個(gè)合資企業(yè),其中福特負(fù)責(zé)提供無(wú)人駕駛汽車的硬件設(shè)備開(kāi)發(fā),而谷歌則負(fù)責(zé)進(jìn)行無(wú)人駕駛技術(shù)以及軟件的研發(fā)。有知情人士表示,
早前曾經(jīng)有消息顯示,福特和谷歌將會(huì)聯(lián)手研發(fā)無(wú)人駕駛汽車。雖然雙方并沒(méi)有在預(yù)期內(nèi)正式宣布合作計(jì)劃,但根據(jù)比較新的一項(xiàng)報(bào)告顯示,這項(xiàng)合作并沒(méi)有告吹,雙方仍在積極接觸推動(dòng)計(jì)劃實(shí)施。
日前,《華盛頓日?qǐng)?bào)》的一篇報(bào)道表示:針對(duì)這項(xiàng)合作,雙方都在進(jìn)行努力。未來(lái)雙方將共同建立一個(gè)合資企業(yè),其中福特負(fù)責(zé)提供無(wú)人駕駛汽車的硬件設(shè)備開(kāi)發(fā),而谷歌則負(fù)責(zé)進(jìn)行無(wú)人駕駛技術(shù)以及軟件的研發(fā)。
有知情人士表示,福特與谷歌的這項(xiàng)合作計(jì)劃預(yù)計(jì)將會(huì)在本周內(nèi)舉辦的底特律國(guó)際車展上進(jìn)行公布。
本文推薦谷歌福特將公布無(wú)人駕駛汽車合作計(jì)劃僅代表作者觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)站立場(chǎng)。本站對(duì)作者上傳的所有內(nèi)容將盡可能審核來(lái)源及出處,但對(duì)內(nèi)容不作任何保證或承諾。請(qǐng)讀者僅作參考并自行核實(shí)其真實(shí)性及合法性。如您發(fā)現(xiàn)圖文視頻內(nèi)容來(lái)源標(biāo)注有誤或侵犯了您的權(quán)益請(qǐng)告知,本站將及時(shí)予以修改或刪除。
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日前,福特汽車CEOMarkFields宣布,將于2021年把面向大眾的全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車投入商業(yè)運(yùn)作,并提供搭車或車輛共乘服務(wù)。實(shí)際上,推出無(wú)人駕駛汽車,福特并不是第一家,但恐怕是最早一個(gè)明確給出將無(wú)人駕駛汽車投入商業(yè)運(yùn)作的企業(yè)。
8月6日消息,據(jù)彭博社報(bào)道,谷歌自動(dòng)駕駛/無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目CEOJohnKrafcik日前接受彭博社記者采訪,以下為經(jīng)過(guò)壓縮和編輯的采訪內(nèi)容,采訪中John敘述了他從機(jī)械世界邁向數(shù)字世界的過(guò)程,以及他堅(jiān)持完全自動(dòng)的理由。
網(wǎng)易科技消息,據(jù)今日美國(guó)報(bào)報(bào)道,福特汽車公司首席執(zhí)行官馬克·菲爾茨(MarkFields)在該公司研究與創(chuàng)新中心宣布,計(jì)劃于2021年推出全自動(dòng)無(wú)人駕駛共乘汽車。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),福特到今年年底的研發(fā)人員將增至300人,研發(fā)中心將擴(kuò)建到近1.4萬(wàn)平方米。
英特爾一直都在嘗試向其他不同領(lǐng)域發(fā)展,這些年來(lái)也著實(shí)給大家留下不少的“哪里都能看到英特爾”印象。除了之前很火的可穿戴設(shè)備領(lǐng)域之外,英特爾也一直在積極的和傳統(tǒng)車企接觸合作無(wú)人駕駛,和寶馬合作的無(wú)人駕駛汽車就要上路了。今天英特爾正式宣布與寶馬達(dá)成合作伙伴關(guān)系,開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車測(cè)試。而在自己的無(wú)人駕駛測(cè)試中,還包含了英特爾剛剛收購(gòu)以色列Mobileye公司的新技術(shù)。在圣何塞舉辦的發(fā)布
谷歌無(wú)人駕駛車保持著特別高的關(guān)注度和曝光度,但是大多數(shù)圖片拍到的都是外觀。它圓潤(rùn),緊湊并且還有一些可愛(ài),但是這已經(jīng)不夠滿足很多人的好奇心了。所以,來(lái)看看這輛車?yán)锩娴降组L(zhǎng)啥樣吧。上周,谷歌把一輛原型車帶到了一個(gè)教授音樂(lè)與藝術(shù)的社區(qū)大學(xué)里,并且允許大家進(jìn)到車內(nèi)去一探究竟。從流出的圖片中我們可以看到,里面有很寬敞的座椅,但是沒(méi)有方向盤(pán)。車子有一種矮胖的、玩具般的美感。華盛頓郵報(bào)的馬
據(jù)稱,美國(guó)加州車輛管理局(DMV)允許蘋(píng)果在該州進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車,目前有29家企業(yè)獲得許可,其中包括谷歌母公司Alphabet、特斯拉和Uber等等。這意味著蘋(píng)果將展開(kāi)無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試,而蘋(píng)果的汽車業(yè)務(wù)也開(kāi)始真正進(jìn)入公眾的視野。任何無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)商在公路上測(cè)試無(wú)人駕駛車輛前,都必須先獲得其批準(zhǔn)。加州車輛管理局發(fā)言人稱:“蘋(píng)果公司獲得的無(wú)人駕駛汽車測(cè)試許可證覆蓋三種車輛,它們都是20
眾所周知,無(wú)人駕駛汽車技術(shù)一向以能夠減少交通事故死亡、更智能的導(dǎo)航規(guī)劃以及自動(dòng)停車標(biāo)榜,但是根據(jù)一項(xiàng)最新的調(diào)查顯示,除非路面上所有的無(wú)人駕駛汽車彼此之間數(shù)據(jù)是共享的,否則未來(lái)我們?cè)诘缆飞蠈?huì)看到車輛數(shù)目戲劇性增加的狀況。根據(jù)利茲大學(xué)、華盛頓大學(xué)以及OakRidge國(guó)家圖書(shū)館一項(xiàng)聯(lián)合發(fā)表在《運(yùn)輸研究》上的報(bào)告顯示,到2050無(wú)人駕駛汽車對(duì)于能夠需求情況會(huì)產(chǎn)生巨大的影響,并且未來(lái)的情況
因?yàn)閾?jù)傳十一不會(huì)胖,所以小編選擇吃和睡這兩個(gè)基本娛樂(lè)選項(xiàng)度過(guò),而考駕照這種“不弄也不會(huì)出人命”的事就漸漸遠(yuǎn)去。當(dāng)然,作為一個(gè)考了三年駕校才過(guò)科目一的懶人,心頭還是有一絲淡淡陰霾,直到聽(tīng)到這個(gè)消息。
日前,蘋(píng)果CEO庫(kù)克在接受外媒采訪時(shí)首度承認(rèn),蘋(píng)果公司正在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車系統(tǒng)。之前蘋(píng)果的無(wú)人駕駛汽車被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng),甚至曝出了這個(gè)項(xiàng)目的名稱是泰坦計(jì)劃(ProjectTitan),而且有人在加州路上拍攝到了貼有蘋(píng)果logo的帶有無(wú)人駕駛汽車硬件設(shè)施的測(cè)試車輛,不過(guò)蘋(píng)果從來(lái)都沒(méi)有透露過(guò)任何一點(diǎn)消息。被網(wǎng)友拍到的疑似蘋(píng)果測(cè)試車本次庫(kù)克在采訪中表示:我們正在專注于自動(dòng)駕駛系統(tǒng),很
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