關(guān)鍵詞：寶馬i3電動車
據(jù)來自寶馬汽車的消息，在即將開幕的9月德國法蘭克福車展上，全新寶馬i品牌系列產(chǎn)品入門級車型寶馬i3電動車車將完成全球的首次亮相。日前，有海外媒體對全新寶馬i3進(jìn)行冰雪環(huán)境測試的諜照進(jìn)行了報道，寶馬汽車已經(jīng)開始加快了對全新i3車型的測試與研發(fā)工作。從比較新曝光的測試諜照上看，全新寶馬i3采用了兩門四座的設(shè)計樣式，飽滿圓潤的線條，寬大的車身都給人留下了深刻的印象。
全新寶馬i3電動車不僅在動力技術(shù)上擁有多項突破，而且它還將采用全新的碳素纖維車身材質(zhì)。全新寶馬i3是一款定位于都市生活的零排放節(jié)能環(huán)保車型，它通過簡單的結(jié)構(gòu)、輕量化車身和零排放等創(chuàng)新技術(shù)，呈現(xiàn)給大家一種全新的感受，并能夠滿足全球不同城市的駕駛需求。全新寶馬i3所采用得輕量化碳纖維材質(zhì)車身，是這款全新車型的一大亮點。寶馬汽車表示，這將是車身制造和碳纖維造價的革新，該車身將在寶馬與德國SGL碳纖維公司合資建立全新工廠內(nèi)以高度自動化的方式生產(chǎn)。
據(jù)了解，寶馬i3電動車采用的碳素纖維的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)鋼鐵材料的強度相當(dāng)，但是整備質(zhì)量卻比鋁合金還輕了一半。由于剛性相比傳統(tǒng)的鋼鐵結(jié)構(gòu)更強，再加上寶馬工程師為其設(shè)計了完整的碰撞節(jié)點，在發(fā)生碰撞時相比鋁合金框架車身更利于分散碰撞能量。
在動力系統(tǒng)方面，寶馬i3電動車將采用先進(jìn)的插電式電力驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)與寶馬1系A(chǔ)ctive-E的全電力驅(qū)動系統(tǒng)十分相似，比較高輸出功率可達(dá)134馬力，并依靠一組鋰離子電池提供電量。在電量充足的情況下，比較大續(xù)航里程可達(dá)160公里，比較高時速可達(dá)160公里每小時。據(jù)寶馬汽車內(nèi)部相關(guān)人士表示，全新寶馬i3有望在2012年的倫敦奧林匹克運動會上首次使用。
寶馬i3電動車上市后，預(yù)計起售價為35,000美元(約合人民幣22.7萬元)，盡管新款車型的售價高于同等尺寸的小型車，但是這并不會影響銷量，上市后寶馬i3每年平均的銷售目標(biāo)為5萬輛。在市場競爭方面，寶馬i3的主要競爭對手為奔馳的Smart ForTwo和豐田Scion iQ。
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