根據(jù)中國科學(xué)文獻(xiàn)出版社八月份公告，我國截至2015年底，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)49.7萬輛，基本完成50萬輛的規(guī)劃目標(biāo)，成為全球保有量比較大的國家。
所謂的新能源車保有量指的是：新能源車已登記在冊(cè)的或處于在用狀態(tài)的數(shù)量。隨著新能源汽車技術(shù)水平的逐漸提升，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的接受程度越來越高，可以說在不久的將來私人領(lǐng)域的新能源汽車推廣會(huì)快于公共領(lǐng)域，這對(duì)環(huán)境保護(hù)來講將會(huì)是一個(gè)福音。
我們來看看新能源使用的市場份額，在2015年4月份，私人領(lǐng)域份額超過61%，相比2014~2015年私人領(lǐng)域累計(jì)占比的36%，有了明顯的提高。其中，購買新能源比較多的前三個(gè)城市分別是上海(26%)、北京(14%)、深圳(8%)，我們可以看到一線城市的新能源汽車使用率比較高。也許有人會(huì)說，一線城市的消費(fèi)水平較高，所以出現(xiàn)這種結(jié)果是理所當(dāng)然，其實(shí)不然。
中國新能源汽車用戶，中等收入以下人群占大比例!
中等收入新能源占比較大，這與美國的以高學(xué)歷高收入新能源汽車消費(fèi)者為主有所不同。在我國，收入較低的家庭對(duì)機(jī)動(dòng)車有剛性需求，對(duì)于新能源的使用率自然高。對(duì)于有著較高收入的家庭來講，使用高端新能源汽車只是出于對(duì)新事物的追求，市場占用額度自然小。
我國新能源汽車推廣應(yīng)用成效顯著，但不可避免會(huì)出現(xiàn)一些問題。
1∶1補(bǔ)貼地區(qū)新能源車“騙補(bǔ)”
個(gè)別企業(yè)打政策“擦邊球”，存在“騙補(bǔ)”企圖等。所謂的“騙補(bǔ)”就是騙取國家的補(bǔ)貼?！膀_補(bǔ)”行為大多集中在按照國家1∶1標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼的地區(qū)。雖然蓄意騙取國家補(bǔ)貼的僅為個(gè)別企業(yè)，但是還是需要重視。對(duì)于一些缺乏技術(shù)實(shí)力企業(yè)的“騙補(bǔ)”行為，應(yīng)該給予處理!
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