4月20日，樂視的超級汽車概念車正式亮相，請來孫紅雷、唐嫣等一堆明星捧場。賈躍亭稱樂視超級汽車的百公里加速、續(xù)航里程、比較高時速將全面超越特斯拉Model S。

樂視汽車還處在概念車階段，宣稱100%完全自主研發(fā)，將重新定義人、車、環(huán)境的關系。

網友們玩嗨了，各種神評論：

　勵志型

樂視加油，國貨加油!

希望樂視掌握核心科技，真的改變咱們汽車行業(yè)的窘境啊，希望不是吹噓啊，一切看行動和事實了。

繼PPT首發(fā)之后，樂視開創(chuàng)了模型首發(fā)!我都要笑窒息了。

除了前臉，單就外形，秒殺特斯拉。就看以后中高低端的產品線了。

　逗逼型

快播，你死的慘吶。

開車前先看兩分鐘廣告，紅燈也看廣告，熄火下車看廣告，每上一個人看1分鐘廣告，后面的座位配42寸樂視電視，專門放廣告!

為什么不好好做你的薯片。

阿斯頓馬丁將采用康寧3代大猩猩玻璃，前置500瓦汽車大燈，后置1300瓦大燈。3000毫安超大電池，16升超大油箱(其實只能裝12升)的超級混合動力旗艦汽車。

喂!保險公司么?我撞了臺樂視，你們出下現場吧!先森對不起，撞電視是不予理賠的，謝謝您的來電…嘟嘟嘟……

我的定位：30萬價位奧迪A4L個運版;40萬價位雷克薩斯IS200T F Sport版;50萬價位奔馳C300轎跑。?！，F在就等拆遷了～

　　憤青型

都是扯淡，谷歌累計了那么多小時的無人駕駛時間還沒有推出無人駕駛汽車，國內公司步子太大以后扯蛋。

玩概念有啥用，可以趁機把股價炒上去再套現，然后再編下一個故事。

繼續(xù)吹，還記得樂1出來時，說干掉蘋果，現在呢，想想搞笑，你要是低低調調的研發(fā)我們支持你，可惜你們永遠只會炒噱頭，只會欺騙國人。

看視頻你才明白這臺車是有人超控跟著地上黃標線走，現在按照自動駕駛也就奔馳，寶馬，奧迪，豐田，也不算是全自動只能說還在半自動領域，自動駕駛主要還是以衛(wèi)星定位為起點讓導航規(guī)劃好路線，這點百度比樂視不知道強多少倍，因為百度做的是地圖，想開發(fā)自動駕駛很容易，你讓諾基亞去做自動駕駛諾基亞也能辦到。

　專家型

車企還需克服巨大的監(jiān)管障礙，更別說那些極為精明的保險條款。如果無人駕駛人出現交通事故，該由誰來負責?如果其生產的無人駕駛車出現交通事故，將為其擔責，但即便如此，保險公司將如何認定尚存在很大的未知。

渦輪介入早，合資車叫靈敏，自主車叫浮躁。

渦輪介入晚，合資車叫沉穩(wěn)，自主車叫遲鈍。

混動電動，合資車叫環(huán)保理念，自主車叫安全隱患。

變速箱只配手動擋，合資車叫精英操縱駕馭，自主車叫土鱉低級原始。

合資品牌的拉皮車型叫做有藝術感，自主品牌的拉皮車型叫做不思進取。

變速箱使用4AT/5AT，合資車叫成熟可靠，自主車叫陳舊落后。

變速箱使用CVT，合資車叫提速穩(wěn)，有舒適感，自主車叫提速肉，沒推背感。

變速箱使用6AT，合資車叫行業(yè)水準業(yè)界標桿，自主車叫勉強及格沒競爭力。

變速箱使用雙離合，合資車叫業(yè)界領先水平，自主車叫做逆向工程不可靠。

變速箱使用8AT以上，合資車叫高端豪華，自主車叫狂躁虛榮。

底盤調教硬，合資車叫做路感清晰，自主車叫太顛啦。底盤調教軟，合資車叫做舒適度高，自主車叫太飄啦。底盤調教不軟不硬，合資車叫十全十美，自主車叫毫無個性。

內飾配置低，合資車叫簡約，自主車叫簡陋。內飾配置高，合資車叫業(yè)界良心，全是亮點，自主車叫無聊媚俗，全是噱頭。

合資車售價十萬出頭，叫做價格親民。自主車售價十萬出頭，叫做無視需求。