任何一個(gè)傲立于潮流比較前端的經(jīng)典品牌都有其深厚的文化積淀和堅(jiān)持不斷挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的品質(zhì)。捷豹也正是如此，這個(gè)世界頂級(jí)奢華品牌在豪華汽車領(lǐng)域不斷地給世人帶來(lái)引領(lǐng)潮流的奢華體驗(yàn)，在歷經(jīng)歲月洗禮的75年間譜寫著一段段為世人所稱道的傳奇故事。www.angdiao.cn 品牌網(wǎng)

捷豹之初，與生俱來(lái)的動(dòng)感奢華基因

捷豹的誕生過(guò)程可以追溯到1922年英格蘭北部的海邊小鎮(zhèn)Blackpool，在這里一位名為William Lyons的機(jī)車發(fā)燒友在21歲生日那天遇上了一位30歲的機(jī)械師William Walmsley，他們一見(jiàn)如故并決心共同干一番事業(yè)。于是在1922年9月4日，他們創(chuàng)立了燕子跨斗車公司(Swallow Sidecars)，由于致力于制造那個(gè)時(shí)期比較為新奇和奢華的產(chǎn)品而躍居行業(yè)高端。這就是捷豹汽車的前身。

上世紀(jì)20年代至30年代初，公司推出了“SS”跨斗摩托車與汽車。當(dāng)全新車型SS100于1935年正式發(fā)布之時(shí)，Lyons希望為公司更換一個(gè)更具魄力的全新名稱。在征詢廣告公司的建議后，他比較終將新名稱鎖定為“捷豹(Jaguar)”。相應(yīng)地，SS100成為了全球首款捷豹汽車。“捷豹”這一稱謂尤為貼切，既彰顯了如貓科動(dòng)物一般的優(yōu)雅風(fēng)度，又將豹子的超凡動(dòng)力和敏捷身手集于一身。Lyons曾宣稱：汽車“是我們所能制造出的比較具生命力的產(chǎn)物”，這一灼見(jiàn)在今天依舊經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。自此全新“捷豹”品牌集中彰顯了后續(xù)車型的全部精髓。

輝煌征程，雄踞賽道的極速之王

捷豹的創(chuàng)始人William Lyons年輕時(shí)經(jīng)常參加機(jī)車競(jìng)賽，且正如其名Jaguar(美洲豹)更是象征了地表上比較迅猛的動(dòng)物，所以追求速度是捷豹的天性。

第二次世界大戰(zhàn)期間，公司因參與生產(chǎn)飛機(jī)零部件的經(jīng)歷提升了對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)知識(shí)的了解，也增強(qiáng)了設(shè)計(jì)方面的技巧。在William Lyons的親自帶領(lǐng)下，幾個(gè)主要的技術(shù)人員，包括William Heynes、Walter Hassan、Claude Baily一起研發(fā)了一款新的發(fā)動(dòng)機(jī)，并因此奠定了公司成為汽車行業(yè)內(nèi)世界巨頭的地位。它被命名為XK，這兩個(gè)字母組合也在后來(lái)的幾十年內(nèi)成為速度、品味及地位的象征。

在1945年，Lyons將SS公司改為今日大家所熟悉的捷豹汽車公司(Jaguar Car Ltd.)，當(dāng)時(shí)公司有了極其出色的新底盤和令人興奮的XK發(fā)動(dòng)機(jī)，但還沒(méi)制造過(guò)完整的跑車。所以他們決定先少量生產(chǎn)以引發(fā)媒體報(bào)道，并且有可能的話再贏得一些比賽的勝利。為了趕上1948年的車展，重任落到了Lyons頭上,他必須在僅有的兩三個(gè)月時(shí)間里設(shè)計(jì)出一個(gè)合適的車身。XK120敞篷跑車在這樣的背景下得以誕生，它有著捷豹素有的風(fēng)度，優(yōu)雅而精致，而且舒適度也無(wú)與倫比。此車的名稱即是源自“疾速”之意，它也名符其實(shí)地成為了當(dāng)時(shí)世界上比較快的汽車。

1950年捷豹派出三部XK120赴法國(guó)參加世界著名的勒芒24小時(shí)耐力賽小試牛刀之后，人們意識(shí)到捷豹能夠制造出一流的賽車。隨后Lyons以單純的賽車?yán)砟钪圃斐鯴K120C，它更為人們所熟知的名稱是：C-Type。1951年三輛C-Type汽車及時(shí)完工，參加了勒芒車賽。當(dāng)時(shí)，人們認(rèn)為捷豹車隊(duì)的成績(jī)屬于未知數(shù)，但由Peter Walker和Peter Whitehead駕駛的C-Type汽車在首次亮相車賽時(shí)即取得輝煌戰(zhàn)績(jī)。

1954年，C-Type升級(jí)為D-Type, 作為純粹的賽車，D-Type在設(shè)計(jì)中充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)性能。單體橫造車身和來(lái)自飛機(jī)的軟油箱設(shè)計(jì)賦予D-Type極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 由此它統(tǒng)治了1954-1957年間的勒芒比賽，創(chuàng)造三連冠的偉業(yè)，令捷豹在賽車界如日中天。

1961年推出的E-Type讓捷豹實(shí)現(xiàn)了一次重大飛躍。與1948年的XK120一樣，它大出風(fēng)頭，完美捕捉了那個(gè)時(shí)代的脈搏。這款車可以神奇的達(dá)到150英里/小時(shí)的時(shí)速，作為有史以來(lái)比較著名的一款跑車被紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館永久收藏，是汽車工業(yè)史上真正的標(biāo)志性車型。

1956年，Lyons因在汽車領(lǐng)域做出的貢獻(xiàn)而被冊(cè)封為爵士，同時(shí)又由于在賽車場(chǎng)上苦于找不到對(duì)手，賽車部門也隨之解散。然而賽車場(chǎng)上的成功是令捷豹銷路增長(zhǎng)的原因，連帶XK120、XK140和XK150跑車都廣受好評(píng)。

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