汽車美容維修市場混亂，已經(jīng)是一個談?wù)摵芏嗟睦显掝}了，但這兩年與前幾年相比，車主成分的改變卻非常大。當今的車主對維修市場有什么看法，筆者利用一周的時間，隨機對30位車主進行了調(diào)查。
不管車主對4s店和那些專修店的意見有多大，但在現(xiàn)實中，一說維修和保養(yǎng)，專修店和4s店還是車主的主要選擇。
在調(diào)查的30位車主中，有10位車主目前的選擇是4s店，占33．3%；有11位車主選擇的是專修店，占將近37%；有７位車主選擇的是汽配裝飾市場來維修保養(yǎng)車輛，占23%多；而選擇路邊小店做保養(yǎng)的只有2位，所占比例比較小。主要說明的是，本次調(diào)查的對象不包括出租車，而據(jù)一些人士透露，路邊店的主顧中，出租車占據(jù)了相當?shù)姆至俊?/p>
按車輛檔次來說，在5輛高端車中，有3輛選擇在4s汽車美容店做維修保養(yǎng)，其余兩輛則是選擇了專修店。這也說明高端車輛在選擇維修保養(yǎng)地點的時候，相對比較集中。這也能夠理解，一是目前來看，在技術(shù)方面，市場上比較讓人放心的還是4s店和專修店，這是一個事實?；藥资f買的車輛，如果放到一個路邊小店去維修，相信多數(shù)高檔車車主還是有點不放心。再者，這類車主在其他方面的追求也比較高，例如環(huán)境等，而4s店、專修店這類地方，其環(huán)境的優(yōu)勢比其他地方好了很多，比較起碼有休閑的地方，這也是這類車主選擇4s店和專修店的原因之一。
在中檔車中，維修保養(yǎng)地點的選擇就開始分散。10位車主中，有4位選擇4s店，有4位選擇了專修店，各占40%；還有兩位選擇了汽配市場來做維修和保養(yǎng)。雖然沒有車主把自己的愛車放到路邊小店去，但已經(jīng)開始有車主向汽配市場流失，說明在中檔車上，4s店和專修店的堅冰已經(jīng)被突破，隨著車輛檔次的降低，車主維修保養(yǎng)市場意向開始下沉，更加注重實惠。而這10位車主在選擇地點上，一個特征很突出，車輛使用年限越長，地點選擇越低端，兩個在汽配市場做保養(yǎng)的，都是車齡在5年以上的車輛，而那4個在4s店做維修保養(yǎng)的，則都是車齡在兩年之內(nèi)的新車。
對于，經(jīng)濟小型家用車輛調(diào)查結(jié)果的地點選擇就更復(fù)雜了。在15位車主中，有3位選擇了4s店，有5位選擇了專修店，還有5位選擇了汽配市場，有兩位選擇了路邊小店作為自己經(jīng)常維修保養(yǎng)的地點。經(jīng)濟型車主選擇的多樣性有很多原因，首要因素就是經(jīng)濟因素。4s店過高的價格，讓這類車主在車輛過了保修期后，多數(shù)會把維修保養(yǎng)地點轉(zhuǎn)向?qū)Ｐ薜?、汽配市場等地方。除了?jīng)濟因素外，還有一個原因就是這類車主中，車輛使用年限比較長的相對較多，這個在中級車上表現(xiàn)出來的特點在這里更是得到了發(fā)揚。
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