日前，阿斯頓·馬丁中國總裁彭明山先生揭開全新DBS Superleggera的面紗。作為DB系列的頂級(jí)車型，DBS繼承了DB11優(yōu)雅的造型，但細(xì)節(jié)更加兇悍動(dòng)感。
讓我們來看看這輛車的一些細(xì)節(jié)：
這臺(tái)前縱置5.2L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)533kW（725Ps），峰值扭矩為900Nm。電磁可調(diào)減震，能提供GT（GT）、運(yùn)動(dòng)（Sport）和運(yùn)動(dòng)+（Sport Plus）三種模式。
作為阿斯頓·馬丁推出的全新旗艦超級(jí)GT跑車，DBS Superleggera將替代備受推崇的VanquishS車型。DBS Superleggera搭載精心調(diào)校的5.2L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)533kW（725Ps），峰值扭矩為900Nm，并通過一款全新后置的采埃孚9速自動(dòng)變速箱，將強(qiáng)勁的動(dòng)力與扭矩傳遞到后輪。
新車還配備機(jī)械式限滑差速器和扭矩矢量分配系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)可控、循序漸進(jìn)的操控表現(xiàn)。
最高時(shí)速可達(dá)340km/h，且具備強(qiáng)勁的加速性能，百公里加速僅需3.4s，而0-160km/h加速用時(shí)為6.4s。
向前掀起的巨大發(fā)動(dòng)機(jī)罩完全由碳纖維打造，造價(jià)不菲但減重效果明顯。車頂和頂邊也由碳纖維材質(zhì)打造，而后翼子板則由高分子復(fù)合材料打造。
[page]
全新DBS Superleggera還提供兩種合金輪圈供客戶選擇：一種是標(biāo)配的“Y”輻鍛造輪圈，另一種是輕量化雙輻鍛造輪圈。兩種輪圈的直徑均為21英寸。
作為全新DBS的超輕量版，Superleggera代表了阿斯頓·馬丁對(duì)輕量化的極致追求：車身除了沿用源自DB11的全鋁底盤之外，還在面板大量采用了碳纖維材料，讓車身重量相比DB11減輕了177kg。同樣擁有鯊魚鰓通風(fēng)孔與前輪拱形成隱藏的花體式空氣通道設(shè)計(jì)，但相比DB11導(dǎo)風(fēng)效果更強(qiáng)。
第二代“風(fēng)刃”技術(shù)，使得DBS Superleggera在不產(chǎn)生額外阻力（強(qiáng)調(diào)氣動(dòng)效率而不是下壓力數(shù)字）的前提下在340km/h的極速時(shí)擁有180kg的下壓力。這是量產(chǎn)阿斯頓·馬丁的一個(gè)新紀(jì)錄。引入了從F1賽車中汲取設(shè)計(jì)靈感而打造的雙層擴(kuò)散器，不但視覺上更加專業(yè)兇悍，實(shí)際效果也非常明顯。
全新DBS Superleggera采用了一系列升級(jí)版空氣動(dòng)力學(xué)科技，例如鯊魚鰓通風(fēng)孔與前輪拱形成隱藏的花體式空氣通道設(shè)計(jì)和第二代“風(fēng)刃”技術(shù)。這些創(chuàng)新空氣動(dòng)力學(xué)特色首次出現(xiàn)在DB11車型中。
此外，新車還引入了從F1賽車中汲取設(shè)計(jì)靈感而打造的雙層擴(kuò)散器。新車在最高時(shí)速下行駛時(shí)能夠產(chǎn)生180kg的下壓力，是迄今為止阿斯頓·馬丁旗下產(chǎn)生下壓力最大的量產(chǎn)車型。
