全新一代寶馬8系，最近終于正式滿血復活，預計今年年底就開始全球發(fā)售。不過，驚喜還沒完，8系列敞篷版，8系列Gran Coupe，以及性能最強的M8后續(xù)也會推出。

無論從寶馬8系的外觀造型，還是分析4843mm×1902mm×1341mm的車身三圍，這都是一款典型意義上的GT跑車。首先，4米8車身長度和1米3的高度結合在一起，最大化的發(fā)揮了扁平化的特征，可以預見的是這臺車的重心相當?shù)停?/p>

其次，寶馬品牌車型一貫的短前懸+長軸距，在新的8系上進一步得到了放大，可以承載V8發(fā)動機的車頭修長、占據(jù)了全車較大的比例，車頂從A柱頂端就開始向后下滑直至車尾，這就使得車輛的視覺重心更為靠后，整車前沖的趨勢更為凸出。

內(nèi)飾方面，寶馬8系帶來了全新的布局，與現(xiàn)階段的在售車型存在差異，中控臺中間區(qū)域兩側的裝飾條從上到下貫穿，將中央屏幕、功能按鈕以及擋把區(qū)域連成了一個整體。

功能方面，寶馬8系將裝備全新的iDrive 7.0版多媒體系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的載體為12.3英寸可切換多種顯示模式的全液晶儀表盤、10.25英寸的中央觸屏以及寶馬最新版本HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

動力方面，寶馬8系先期將推出兩款動力核心：一是代號為B57D30的6缸3.0T柴油發(fā)動機，最大馬力為320Ps，峰值扭矩為680Nm。

二是V8 4.4T發(fā)動機，這款發(fā)動機將與裝備M運動套件的M850i車型捆綁出現(xiàn)，其最大馬力為530Ps，750Nm的峰值扭矩將在1800rpm-4600rpm轉速區(qū)間爆發(fā)，官方0-100km/h加速時間為3.7s。

同時，M850i的M套件包含了前盤395mm、后盤374mm，M系列標志性藍色卡鉗的剎車系統(tǒng)，其制動表現(xiàn)也非常值得期待。

另外，寶馬8系全部為四驅版本，其中M850i xDrive車型將裝備后軸可左右分配動力的最高版本xDrive四驅系統(tǒng)，并帶有四輪轉向以及經(jīng)過強化的后差速器。