基本介紹

明城墻遺址公園屬于古建筑遺址類型的景區(qū)，其中城墻遺址及城東南角樓占地3.3公頃，綠地面積12.2公頃。歷史上明城墻全長40公里，始建于明永樂17年（公元1419年），距今已有580多年的歷史?，F(xiàn)存崇文門至城東南角樓的城墻遺址全長1.5公里，是僅存的一段，也是北京城的標(biāo)志。公園外圍是一片沿200米長的帶狀公共綠地，根據(jù)不同功能可分為老北京南城根文化區(qū)、現(xiàn)代雕塑公園、東便門角樓市民休閑區(qū)、城樓遺址公園紀(jì)念林、北京火車站南出口及廣場等五個(gè)部分。城墻北側(cè)將形成封閉的郁郁蔥蔥的綠化帶，而城墻南側(cè)園路的線形、植物的配置都力求簡潔大方。

景點(diǎn)景觀

東南角樓

角樓為明、清兩代北京內(nèi)城東南轉(zhuǎn)角處的箭樓，簡稱角樓。原北京有內(nèi)外城之分，內(nèi)城建筑較早，為明朝在元大都的基礎(chǔ)上改建的。角樓始建于明正統(tǒng)元年十月（1436年），距今已有500余年歷史。東南角樓是全國僅存的規(guī)模最大的城垣轉(zhuǎn)角角樓，是全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

墩臺(tái)

城墻上面突出來得部分叫墩臺(tái)。墩臺(tái)亦稱“馬面”，是城墻建筑的一部分。崇文門至角樓一線的城墻有墩臺(tái)12座，城垣外壁每隔大約80米就建有一座。是增強(qiáng)防御能力，以消滅進(jìn)入城墻死角內(nèi)的敵人。其中，位于公園中部的一座墩臺(tái)長39米，可謂京城之最。

京奉鐵路信號(hào)所

京奉鐵路信號(hào)所是1901年與前門火車站同年由英國鐵路工程師"金達(dá)"設(shè)計(jì)建造的。是北京到遼寧的第一座信號(hào)所，至今已逾100年了。京奉鐵路信號(hào)所是在明城墻遺址公園修建過程中發(fā)現(xiàn)的。它的發(fā)現(xiàn)對(duì)于研究中國鐵路交通史很有價(jià)值。

國槐

在明城墻腳下，有很多的古樹，其中以國槐居多。古老的城墻，參天的古樹，一幅絕美的畫卷展現(xiàn)在游人面前，令人心怡神曠！

交通指南

公交線路

乘特2、25路、29路、39路、43路、44路、59路、434路、713路、820路至東便門站下

地鐵

地鐵2號(hào)線，建國門站或者北京站下。

遺跡保留

明城墻只保留正陽門、正陽門箭樓、德勝門箭樓、東南城角樓、內(nèi)城的南城垣和西城垣殘段。明代北京內(nèi)城垣的前身是元大都城垣。元大都城垣周長60里，設(shè)城門ll座，城垣全部是板筑夯土墻，高12米，寬31米。明洪武元年(1368)，徐達(dá)在修整元北城垣的同時(shí)，在距北城垣以南3公里的地方，加修了一道新的城垣，新建北城垣的西端正值長河的河床，故將城垣改道，自德勝門以西起，城垣即向南偏斜。造成北京內(nèi)城西北缺一角。

新建的北城墻較內(nèi)城其他三面的城垣高且寬，高4丈多，頂寬5丈，而其他三面則高3丈余，頂闊2丈。南城垣是在東、西長安街一線上，永樂十七年(1419)，因修皇城營建大內(nèi)，為把五府六部都擺在皇城前面，便將南城垣向南拓展約O．8公里，即今天的南二環(huán)路。明正統(tǒng)元年(1436)修筑了九門的城樓。經(jīng)過修整過的城門，不僅建筑了城樓，門外還設(shè)立了箭樓、甕城，并在城垣的四角設(shè)立了角樓。除正陽門箭樓設(shè)門外，其余均不設(shè)門。除正陽門甕城辟門兩座外，均于甕城內(nèi)側(cè)辟門一座。此外，又把護(hù)城壕加深，有些地方還用磚石壘砌。九門的外面，原來是木橋通渡，全部改成石橋，并設(shè)立了水閘。為加固城垣，從洪武年間起就在城垣的外壁加一層城磚。這項(xiàng)工程，一直延續(xù)到正統(tǒng)年間，才將城垣的內(nèi)外壁全部用磚包砌。